德国KTR梅花联轴器ROTEX ST38

德国KTR梅花联轴器ROTEX ST38

KTR根据联轴器工作原理,结合空间坐标变换理论、共轭曲面求解理论及正交非圆面齿轮副传动原理,研制出KTR曲面齿联轴器这一新的结构联轴器。
KTR建立端曲面齿联轴器求解的共轭坐标系,推导端曲面齿联轴器的端曲面参数方程,生成端曲面;结合端曲面齿齿盘的几何参数设计理论,采用"共轭截线投影法"新型齿面生成方法,通过solidworks软件对KTR曲面齿齿面进行几何求解,获得端曲面齿联轴器的连接齿面及十字轴式端曲面齿万向联轴器的三维实体模型;将端曲面齿联轴器应用于冶金等工程设备中,验证端曲面齿联轴器几何设计方法的正确性和在工程应用中的可行性。
KTR曲面齿联轴器在高速动车的传动系统中应用广泛。由于其在传动过程中具有重要的作用,所以很有必要针对其啮合特点、受力情况和振动特性等进行全面且深入的研究。本论文旨在以理论计算与软件仿真相结合的方法,从以上几个方面对KTR曲面齿联轴器进行研究。为研究KTR曲面齿联轴器的啮合情况,本文首先对三种常用的计算方法进行对比分析研究,进一步根据鼓形齿的加工原理,提出了一种修正的几何算法,研究表明：修正的几何法,提高了计算精度和计算速度。

产品特点：
(KTR ROTEX SD型梅花型弹性联轴器,ROTEX SD型联轴器,ROTEX SD型梅花

型联轴器)(KTR ROTEX SBAN型梅花型弹性联轴器,ROTEX SBAN型联轴

器,ROTEX SBAN型梅花型联轴器)(KTR ROTEX ZR型梅花型弹性联轴

器,ROTEX ZR型联轴器,ROTEX ZR型梅花型联轴器)(KTR ROTEX BTAN型梅花

型弹性联轴器,ROTEX BTAN型联轴器,ROTEX BTAN型梅花型联轴器)
·BTAN型带制动鼓的轴联轴器与鼓式制动器匹配
·采用DIN5431/15435双标准
·每种规格的联轴器都有各种规格的制动鼓相配
·大的制动扭矩不能超过联轴器的大扭矩
·BTAN型有库存产品，并可根据客户要求修改尺寸
·整套移位装置由以下部件组成：青铜质滑动套，移位拨又，移位轴，移位手柄，轴承

德国KTR梅花联轴器ROTEX ST38