KTR GEAREX全钢齿式联轴器

KTR GEAREX全钢齿式联轴器

在现代制造领域,对于可能引发重大问题的环节,设计时必须要做潜在失效模式与后果分析。KTR制动盘联轴器作为一种联轴器,广泛应用于航空设备和高精机械的高速传动设备中,如果在工作中其制动盘破损失效,将导致相关设备的严重损坏,甚至会威胁相关人员的生命安全,因此增加KTR制动盘联轴器的可靠性,有非常重要的工程意义。

在制动盘联轴器设计中,为了大程度的增加联轴器柔性, 制动盘的薄处厚度仅为0.5mm左右,而该联轴器的工作转速高达24000rpm,为了防止制动盘的意外破裂,KTR采用增设冗余结构的方法来加以应对。该冗余结构在设计时要求不干涉联轴器的正常工作,不对动力系统的动态特性产生严重影响,同时当制动盘破损瞬间能够有效接替制动盘进行传扭。因此,需要对制动盘及冗余结构进行综合性设计与分析,从而提高制动盘联轴器的整体可靠性。

首先, 制动盘的设计是KTR制动盘联轴器的关键,KTR在综合考虑柔性、承载、制造及安装误差等各种影响因素的情况下,通过ANSYS建立制动盘的轴对称模型,采用局部细化网格的方法对其进行不同工况下的应力及应变分析,并提出了一种综合优化方法,完成了制动盘的精细化设计。

随后,在对制动盘承受各种变形及载荷的分析基础上,提出一种间隙花键式非工作冗余结构,采用有限元法对其工作时相对位移进行分析,解决了其干涉性问题,并对制动盘的失效模式以及变更模式后的强度进行分析,由此保证了冗余结构接替制动盘进行传扭的可行性。

产品特点：
(KTR ROTEX SD型梅花型弹性联轴器,ROTEX SD型联轴器,ROTEX SD型梅花型联轴

器)(KTR ROTEX SBAN型梅花型弹性联轴器,ROTEX SBAN型联轴器,ROTEX SBAN型梅

花型联轴器)(KTR ROTEX ZR型梅花型弹性联轴器,ROTEX ZR型联轴器,ROTEX ZR型

梅花型联轴器)(KTR ROTEX BTAN型梅花型弹性联轴器,ROTEX BTAN型联轴

器,ROTEX BTAN型梅花型联轴器)
·BTAN型带制动鼓的轴联轴器与鼓式制动器匹配
·采用DIN5431/15435双标准
·每种规格的联轴器都有各种规格的制动鼓相配
·大的制动扭矩不能超过联轴器的大扭矩
·BTAN型有库存产品，并可根据客户要求修改尺寸
·整套移位装置由以下部件组成：青铜质滑动套，移位拨又，移位轴，移位手柄轴承

KTR GEAREX全钢齿式联轴器